電気自動車（EV）の蓄電池に使うバッテリーメタルの価格が高騰している。リチウム価格が過去最高値を更新したほか、コバルトも3年ぶりの高値圏にある。脱炭素に伴いEV向け需要が急増する一方、供給が追いついていない。供給が増えるのは来秋以降との観測もあり、当面は高値が続く見通し…
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関連ソース
リチウム爆上げ、EV需要と供給制約で加速
>>1
軽でも300万 そして普及しなかったｗ
>>1
少ない電池、しかもニッケル水素電池でCO2を削減できるHVがベストアンサー
>>1
水素という別の選択肢持ってなかったら
欧米のオフサイドトラップに引っ掛かるところだったな
>>55
腐ってる俺のプラチナのためにも水素FCで
充電池が大幅に値下がりしないと、CO2削減なんて無理だよね
CO2削減論者って、現実性が無いことを皆に押し付けているのか？
民主党や共産党みたいだね
リサイクルで買い取り制にすれば多少は集まるだろ
豊田通商大勝利
ニッケル水素を昇圧したり、3本直列にしたりする
ソーラーガーデンライトとか、最近はリチウムイオン入ってたりするのな
当分ニッケル水素の優位は揺るがない？
じゃあニッカド電池でEV走らそう
>>6
それ一次電池では？
EUは２０３５年までにハイブリッド車を含めて内燃車を禁止とか言ってるけど
電池価格の高騰で大混乱になって「そんなこと言いましたっけ？ ウフフ」になるんだろな。
>>9
マツダの専務は、観測気球的なものと喝破してる
EV一台に使う分は10万円程度 倍になっても20万
加工していろいろ取り付けて接続してフレーム付けて、バッテリーの製品自体が50-100万というところでわかるだろうに
日本は全然リサイクルする気ないよな
鉱山開発すれば解決することなので問題ないな
まさかと思うけど、ここでトヨタは鉱山の権益を中華EVメーカーに売るんだよな。
リチウムバッテリーの代わりにガソリンで走る車作れば解決するやん
リチウム自体は無限にあるが当面は逼迫するだろうな。
ナトリウムで同等のバッテリー出来れば良いのにな
ますますEV車の価格は高くなるな
BEVに使うには十分なんだよ
日経はミスリードさせるために低い数値を使ってるんだよ
中国は確かな需要の裏付けもないのに
何でも投機的に買い漁るんだよなぁ
リチウムはまだしも、一時期は直動ガイドを
訳も判らず買い漁って、結局ｲﾗﾈってキャンセル
バブルと言うか何でもかんでもがチューリップ化しとる
だろうね
これからオールEVとか言ってる国どうすんの
リチウムは価格が上がりすぎると海水からの抽出が採算に乗ってしまう
リチウムの生産が間に合わな分をナトリウムで補えばいいんだよ
リチウムバッテリーの生産施設はナトリウムバッテリーの生産に使えるとCATLは言ってる
全車evになれば軽自動車クラスでも１台５００万円以上
EUの政治家はアホ
海水から、安価に取り出す方法があれば、大暴落、、、、あればやってるよな。
コバルトの供給不足でアルニコ磁石の生産が途絶えて久しいオーディオ界
CATLはナトリウムバッテリーの寿命はLFPバッテリー同程度だと言ってる
>>94
中国側ではCATLのNIBは最大でもLFPの1/4程度しかもたないと報道してるな
ただ本当に1500サイクル持つならすごいと思うよ？
だからこそ、CATLは実際の容量維持率なり電池特性のデータを示せば、もっと市場のウケが良かっただろうに
>What’s more, sodium-ion batteries only have a maximum of 1,500 cycles, which is less than the 6,000 cycles offered by lithium iron phosphate technology or the 3,000 cycles of ternary lithium batteries, Zhang said.
以下はどうでも良いけど、NIBを褒めてるのか貶してるのか、張さんも悩ましい様だな
> "Sodium-ion batteries have a much shorter life span. Meanwhile, the energy density of sodium ions is 20-50 percent lower than that of lithium because sodium is less volatile than lithium, which at the same time means that sodium is safer than lithium," Zhang added.
CATL unveils sodium-ion batteries, plans to establish industry chain by 2023
ttps://www.globaltimes.cn/page/202107/1230038.shtml
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