北海道・知床半島沖の観光船沈没事故で、沈没した「KAZU I」を引き揚げる際の費用の一部を、国が負担する見通しであることが政府関係者への取材でわかった。
桂田社長と知人との通話記録「保険も入っています。（乗客は）24名ですから、1人最高1億円とか出しても、まだ余るような形なので」
桂田社長は事故当初、関係者に対し、乗客1人あたり上限1億円の対人賠償保険に入っており、定員65人分の保険が適用されれば、船を引き揚げる費用を保険金から捻出できるとの考えを伝えていた。
しかし、保険は、実際には事故に遭った乗客24人分のみに適用されることがわかったため、引き揚げ費用の一部を国が負担する見通しになった。
費用の総額はまだ固まっていないが、関係者の1人は、「運航会社への費用請求は検討する」とする一方で、「社長には資産がない。国が負担せざるを得ない」と説明している。
FNN
前スレ
【独自】「KAZU I」引き揚げ 国が“負担”へ 桂田社長 保険金から捻出困難か [どどん★]
>>1
岸田「引き上げ増税が必要だなwww」
岸田「おまえらが払えｗ」
もう必要ねえだろ
引き揚げろって言ってる奴はヒステリックになっているに過ぎないよな
潮が引いた時に引き揚げれば楽勝でしょ200万でいけるわ
>>12
水深100m超え
>>12
オホーツク海の水を全部抜けばいいんじゃね
立て替えるのはいいけど子や孫の代も視野に入れてちゃんと取り立てしろよ
借金しても返させろ
最大1億円（絶対1億とは言ってない）
保険屋「被保険者は補償の有無を言ってはならない」
斜里町民がやらかしたんだから斜里町はだんまりしてないで払えよ
原因究明といってもさ
原因不明で沈没したのなら良いけど、そうじゃないんだろ
それに沈む前の状態のまま沈んでるとも限らない
俺は意味がないと思うんだよ
>>87
原因不明だろ今のところ
>>87
原因不明だよ
>>87
浸水箇所
傷の有無
傷の古さ
補修部の状態
などを調べないと とは思う
社長に資産無いってどうゆうからくりかな
>>187
資産を嫁さんや訳の分からん財団に移して本人はポッケないない。
>>187
あんな規模の会社の社長に資産なんかあるわけないだろ
引き上げないと沈没の原因が永遠に不明w
むしろこれ以上引き上げ強行したら岸田の支持率下がる案件になってきた
最大1億円の保険というのは船客傷害賠償責任保険のこと
この保険は社長や船長に過失や重過失があろうが運航管理体制に不備があろうが免責や減額にはならない
ただし、「堪航能力の保持」義務違反があると減額になる
Web上で確認できる同保険の約款（東京海上日動）を実際に読んだらそう定められていた（同約款13条）
ちなみに堪航能力とは字の通り船舶が安全に航海をなすに堪えうる能力のこと
で、わざわざ船を大枚はたいて引き揚げた結果、船首に事故前から亀裂があったとか、バラスト外されていて重心おかしくなってたとかがはっきりした場合、この堪航能力の保持がなされていなかったとして保険が大幅減額になるリスクがある
子供を亡くした遺族とかは金の問題じゃないから引き揚げて責任を徹底追求してもらった方が嬉しいのではないかと思うが、一家の支柱を亡くした遺族は経済的に十分な補償が受けられるかどうかは死活問題
わざわざ船を引き揚げて保険が減額になるリスクを犯す必要全くないと個人的には思う
>>304
そうなの？
じゃあ、引き揚げないほうがいいのか
>>304
個人的には社長の刑事責任とかどうでも良いから遺族への補償がきちんとあった方が良い
遺体が残ってないなら引き上げんでもいいだろ
亡くなったのは24人なのに、なぜか65人分の保険金が下りると思ってた
コイツにとっては他人の命は24人も65人も同じなんじゃねえかな
サイコかアスペでも説明できない怖さ
捜査費用って全額が国費ではないの？
保険が65人分出ると思ってたって馬鹿にも程があるだろ
旅館売れば払えるだろ
それか社長の臓器売るかな
こんなカス今すぐバラバラにしても問題ない
これ何十億とかけて引き上げる必要ある？
生きてる人にお金使った方がよくないか
ものすごいアホやな。なんかちょっとかわいそうになってきた。
引き揚げなくていいものみたいだから社長に出させるのはないな
